航企运送每位旅客获利5.42美元
昨日，国际航协公布最新报告显示，航空公司有望在2014年实现净利润180亿美元，净利润率达2.4%。超过2012年的61亿美元收益和2013年的106亿美元收益。国际航协首席执行官汤彦麟指出，航空公司受高税负所累且盈利能力羸弱，航空公司运送每位旅客仅获利5.42美元。
客运增长货运继续低迷
国际航协预计，今年旅客数量将达到33亿人次，整体旅客增长预计将保持强劲(与2013年相比增长了5.9%)，但是随着近期商业信心下降，增长的溢价成分已经放缓，今年经通胀调整后的不含税款和附加费机票价格预计将比上一年下降3.5%。
相较于客流量的强劲增长，航空货运自2010年以来一直处于低迷状态。国际航协预计今年的收益将下跌1.5%。货运缓慢和客运强劲增长趋势之间的分歧也考验航空公司匹配运能与需求的能力。
航空公司方面则是通过改进行业结构持续提升自身业绩。国际航协表示，今年座位利用率有望达到创纪录的全行业全年新高80%。汤彦麟表示，基础设施成本上升，航空交通管理效率低下，税负沉重和监管成本高企，是行业进步的巨大阻碍。
国内航企汇兑缩水
据了解，与2013年相比，今年所有地区的航空公司盈利能力都有望提高，但提高程度并不一致。国际航协统计显示，今年北美航空公司的财务业绩最为强劲，税后净利润最高，可达92亿美元，但是收入的净利率仅为4.3%。整合和辅助收入的贡献推动增长。
亚洲航空公司今年有望实现32亿美元的收益，高于2013年的20亿美元。每位旅客的利润低于行业平均值，为2.98美元，净利润率为1.6%。今年货运市场的适度改善有望推动该地区的航空公司，客运需求有望实现7.4%的增长。
国内航空公司方面，由于一季度人民币汇兑损失大幅增加影响业绩，南航由盈转亏，中国国航一季度净利润大幅下滑。有业内人士预计，今年航空业基本面惨淡，汇兑收益缩水，行业利润面临严峻挑战。
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